올 여름 자동차 대신 자전거로 밴쿠버섬을 즐겨볼까

트랜스링크가 여름 버스 스케줄 변경에 맞춰 자전거 버스 서비스를 2개월 간 다시 제공한다. 트랜스링크는 6월 30일부터 9월 4일까지 총 11개 버스 노선을 확대 운영하며 자전거버스를 운영한다고 13일 발표했다. 자전거버스는 금요일과 주말, 그리고 휴일에 오전 8시부터 오후 10시까지 이용할 수 있다. 이용 구간은 브릿지포트역에서, 트와슨 페리 터미널 구간이다. 운행시간은 페리 스케줄에 맞춰 출발하게 된다. 이외에도 스탠리파크, 화이트파인비치, 화이트락 등 여름철 메트로밴쿠버 주요 피서지역인 곳을 운영하는 버스 노선 운영 횟수를 늘리게 된다. 해당 되는 버스노선을 보면, 랍슨과 다운타운을 오가는 5번, 데비와 다운타운을 잇는 6번이 있다. 코퀴틀람센트럴역에서 화이트파인비치를 오가는 150번, 라이온즈베이와 컬필드 구간의 262번, 그리고 시사이드와 화이트락센터를 잇는 362번 등이다. 여름 버스 운행 스케줄은 26일부터 시작된다. 이와 관련한 자세한 내용은 translink.ca/servicechanges에서 확인할 수 있다. 트랜스링크는 또 여름 휴가철을 맞아 올해 Ride & Shine Campaign(https://www.translink.ca/rideandshine?utm_source=direct&utm_medium=shorturl&utm_campaign=rideandshine)을 벌이고 있는데 여기에는 새 바이크 발렛서비스, 주요 방문지 입장료 할인, 그리고 자동차 없는 축제 등이 포함된다. 무료 자전거 발렛서비스는 밴쿠버시티-센트럴스카이 역 밖에 임시로 안전하게 직원이 관리하는 무료 자전거 보관소가 6월 19일부터 9월 1일까지 주중에는 오전 7시 30분부터 오후 6시 30분까지 주말이나 휴일에는 오전 10시부터 8시까지 운영된다. 표영태 기자밴쿠버섬 자동차 여름 자동차 자전거 버스 무료 자전거

2023-06-13

(명) 통행시간 단축·주차난 해소·교통비 절감…(암) 공사로 교통체증 불가피, 부근 업소들 매상 타격

LA한인타운을 가르는 윌셔 불러바드 선상에 버스 전용 차선이 생기면 2013년 중반쯤부터 이용 가능할 예정이다. 2년 후 버스 전용 차선이 생긴 한인타운 모습을 미리 살펴봤다. #. 아침에 아이를 윌셔 선상에 있는 학교에 내려주고 출근하는 최씨는 평소보다 출발을 서두른다. 버스 전용 차선이 생기면서 차가 밀리기 때문이다. 아이를 내려주고 역시 윌셔에 있는 사무실까지 오는 길은 6가나 8가 길을 이용한다. 돌아가지만 차라리 그게 빠르다. #. 윌셔 불러바드 선상에서 오후 5시에 문을 열어 저녁 장사를 하는 주점을 운영하는 김씨는 요즘 매상이 떨어져 걱정이다. 버스 전용 차선이 생긴 뒤 퇴근시간에 윌셔길 교통체증이 심해져 다른 길로 우회하는 차들이 늘면서 고객까지 준 것이다. 김씨는 "단골도 식당에 오는데까지 시간이 더 걸리고 번거롭게 돌아와야 하니까 이전만큼 자주 찾지 않는다"고 말했다. #. 한인타운에 살면서 버스를 이용해 다운타운에 있는 사무실로 출퇴근하는 이씨는 요즘 즐겁다. 윌셔와 노먼디에서 버스를 타고 플라워에 있는 사무실까지 가는데 걸리는 시간은 15~20분. 버스 전용 차선이 생겨 예전보다 이동시간이 짧아졌다. 전용 차선이 끝나는 110번 프리웨이쯤에서 내려 걷긴 하지만 운동으로 생각한다. 윌셔 불러바드에 버스 전용 차선(WBRT)이 생기면서 명과 암이 갈리고 있다. LA카운티 교통국(MTA)은 WBRT로 버스 통행시간이 평균 24% 단축되고 버스를 비롯한 대중교통 이용률이 크게 늘 것으로 기대하고 있다. 또 버스 이용률 증가로 주차난 해소 개솔린 절약에 따른 교통비용 절감 등에 도움이 될 것으로 보인다. 버스승객조합은 "WBRT는 버스 승객을 위한 것은 물론 환경 문제 개선 일자리 창출 등에 효과가 있다"고 강조하고 있다. 하지만 교통체증이 심화될 수 있다는 걱정도 크다. 윌셔 불러바드는 남가주에서 교통량이 가장 많은 주요 도로 중 하나다. MTA에 따르면 윌셔 선상 다운타운에서 웨스트LA 구간 버스 이용객은 하루 평균 2만9000명 가량이다. 지금도 교통량이 많은데 WBRT 공사까지 들어가면 타운의 윌셔 전 구간에서 도로 확장 및 포장공사에 따른 심각한 교통체증이 불가피할 것이라는 지적이다. 여기에 자전거 전용 도로 신설(LABMP)까지 겹쳤다. 윌셔 불러바드는 LABMP의 최우선 검토 대상으로 꼽고 있다. 2013년 완공 목표인 WBRT와 2016년까지 진행될 LABMP 공사가 동시에 실시되면 상대적으로 교통량이 적은 새벽과 오후에 공사를 한다고 해도 대혼잡이 예상된다. 이재희 기자

2011-06-14

윌셔길 '버스 전용차선' 확정, LA다운타운~샌타모니카 구간

윌셔길에 버스 전용 차선이 생긴다. LA시의회는 14일 LA다운타운에서 한인타운을 지나 샌타모니카에 이르는 윌셔 불러바드에 버스 전용 차선을 설치하는 안을 승인했다. 시의회는 이날 ▶LA다운타운~샌타모니카(총 길이 8.7마일) 구간 중 '웨스트LA 콘도 캐년 인근 지역'을 제외한 7.7마일 구간에 버스 전용 차선을 신설하기로 했다. 이에 따라 다운타운 110번 프리웨이 서쪽에서 시작하는 버스 전용 차선은 콘도 캐년을 포함한 베벌리힐스 지역을 제외하고 샌타모니타 동쪽 접경에서 끝난다. 공사는 빠르면 오는 여름부터 시작돼 2013년 중순쯤 완공될 예정이다. 버스 전용 차선이 생기면 2013년부터 주중 출퇴근 시간대인 오전 7시~9시 오후 4시~7시 윌셔 불러바드 동.서 양방향 각 1차선(가장 안쪽 차선)에는 일반 차량 진입이 금지된다. 시의회는 지난해 12월 7.7마일 구간을 확정지은 LA카운티 교통국(MTA) 위원회에 제외 구간없이 8.7마일을 재검토해줄 것을 요청하는 내용을 승인안에 포함시켰다. 이재희 기자

2011-06-14

"윌셔길 버스 전용차선 승인하라", 버스승객조합 촉구…24일에도 시청 집회

최근 LA시 자전거 전용도로안이 통과된 가운데 '윌셔 버스 전용 차선' 프로젝트는 매년 제자리 걸음인 것으로 나타났다. 17일 버스승객조합(BRU)은 웨스트LA에서 지역 환경운동가.베테랑.자원봉사자들과 함께 윌셔 불러바드 선상 8.7마일을 버스 전용 차선으로 승인하라는 촉구 집회를 열었다. BRU는 버스 전용 차선 구획안이 검토되는 24일에도 시청 앞에 모일 예정이다. BRU에 따르면 현재 LA시의회가 검토중인 구획안은 모두 3개로 LA다운타운~샌타모니카 접경까지 이어지는 8.7마일과 웨스트LA지역 콘도 캐년 인근 지역을 제외한 7.7마일 브렌트우드 인근 지역을 제외한 5.4마일 구간 중 하나가 선택된다. BRU의 양선영 간사는 "꼭 약속된 8.7마일로 구획안이 정해져야 한다"라고 말했다. 이어 "지금껏 차선거리를 축소하려는 움직임이 많아 지지부진했다. 버스 전용 차선이 제대로 확정되지 않으면 승객.교통체증.환경.일자리 모두 타격을 입는다"고 주장했다. 그러면서 "환경이나 개스비 문제로 대중교통을 이용하자는 움직임이 눈에 띄게 늘었지만 버스 전용 차선 프로젝트와 서비스 단축 등으로 시민들의 불편함만 가중되고 있다"고 말했다. 지난 2007년 8월 윌셔가 교통체증을 해소하기 위해 LA시의회와 LA카운티 교통국(MTA)이 계획된 윌셔 버스 전용 차선 프로젝트는 안토니오 비야라이고사 LA시장의 지지를 토대로 2009년 여름부터 시범 운영될 예정이었다. 평소 대중교통을 자주 이용하는 김진현(82)씨는 "윌셔 길은 버스도 잘 오지 않고 막히는 것으로 악명높다"며 "빨리 버스 전용 차선을 이용할 수 있었으면 좋겠다"고 말했다. 윌셔 버스 전용 차선 8.7마일이 확정되면 2013년부터 오전 7시~9시 오후 4시~7시까지 윌셔 불러바드 1차선엔 일반 차량 진입이 금지된다. 구혜영 기자 hyku@koreadaily.com

2011-05-17

LA시는 앞으로 자전거로 통한다…전용도로 조성안 시의회 통과

LA시가 전국 최대의 자전거 친화도시로 거듭난다. 1일 LA시의회를 통과한 'LA시 자전거 종합기본계획(LABMP)'에 따르면 LA시는 향후 35년간 1300마일의 자전거 전용도로를 만들어 총 1680마일에 달하는 자전거 전용도로망을 갖추게 된다. ▶5년 단위 200마일씩= LABMP의 주요 골자는 오는 2045년까지 5년 단위로 200마일의 자전거 전용도로를 조성하는 것이다. LA시는 이미 2016년까지 200마일의 자전거 전용도로를 만들기 위한 1차 5개년 계획의 초안을 확정했으며 곧 세부안을 완성해 공사에 돌입할 계획이다. LABMP에 따르면 자전거 전용도로의 개설은 ▷중심(Backbone) 네트워크: 버스나 전철역 등 다른 대중교통수단으로 갈아탈 수 있는 도로에 조성되는 자전거 전용도로망 ▷지역(Neighborhood) 네트워크: 차량의 소통이 많지 않거나 차량의 속도가 빠르지 않고 자전거로 다니기 적합한 도로에 조성되는 자전거 전용도로망 ▷그린 네트워크: LA강변이나 공원 같은 지역에 조성되는 자전거 전용도로망 등의 3개 네트워크 구성을 주요 골자로 한다. 중심 네트워크에는 기존의 241마일에 466마일이 추가돼 총 707마일의 자전거 전용도로가 만들어지며 지역 네트워크는 현재 73마일에 불과한 자전거 전용도로가 834마일로 11배 이상 확대된다. 또 공원 등에 조성돼 있는 그린 네트워크는 현재의 64마일에서 139마일로 늘어난다. 1차 공사대상은 다른 대중교통과의 연계가 가능한 중심 네트워크다. 공사비용은 연 400만 달러 정도로 주민발의안 R을 통해 연 175만 달러를 가주 정부의 대중교통 개발안을 통해 연 200만 달러를 조달한다는 계획이다. 주민발의안 R은 30년간 대중교통 프로젝트의 진행을 위해 판매세를 0.5% 인상하는 내용이다. ▶윌셔 큰 폭 변화 예상돼= LA한인타운에는 기존의 4가에 더해 윌셔 불러바드와 옥스포드.버몬트 애비뉴의 3개 도로에 자전거 전용도로가 만들어진다. 특히 버스 전용차선의 주요 공사구간이기도 한 윌셔 불러바드는 자전거 전용도로 개설 계획에도 최우선순위로 꼽혀 적지 않은 변화와 혼잡이 예상된다. 시측은 다수의 버스.전철역이 존재하는 윌셔 불러바드를 LABMP의 중심 네트워크에 포함시켰으며 샌타모니카 불러바드와 함께 이번 자전거 전용도로망 개설의 중심축 가운데 하나로 삼고 있다. 이에 따라 관련 공사가 시작될 윌셔 불러바드에서 가장 먼저 공사가 시작될 확률이 높은 상황이다. 옥스포드.버몬트 애비뉴의 경우 지역 네트워크에 포함돼 한인타운 남북을 관통하는 자전거 전용도로가 조성된다. 이들 도로는 공사 우선순위로는 2순위에 포함돼 2016년까지 자전거 전용도로가 생길 확률은 높지 않은 것으로 보인다. ▶시장의 교통사고가 호재로 작용 이번 LABMP의 시의회 통과는 지난 해 발생했던 안토니오 비야라이고사 시장의 자전거 사고가 결정적인 역할을 했다. LABMP를 지지하기는 했지만 적극적으로 나서지는 않고 있던 비야라이고사 시장이 지난 해 자전거를 타다가 택시와 충돌 팔꿈치 뼈가 부러지는 부상을 입으면서 부터였다. 이후 비야라이고사 시장은 LABMP의 가장 큰 후원자 가운데 한 명으로 변신 시의회에 LABMP의 통과를 촉구해왔다. LABMP는 1일 시의회 투표에서 3명의 시의원이 빠진 가운데 12-0으로 통과됐다. 문진호 기자 jhmoon@koreadaily.com

2011-03-01

자전거 전용도로 신설…윌셔길 교통대란 예고

LA한인타운의 윌셔 불러바드에 자전거 전용도로가 신설된다. 이에 따라 이미 버스 전용차선의 개설 계획이 진행되고 있는 윌셔 불러바드가 교통대란을 겪을 수 있다는 우려가 나오고 있다. LA시의회는 1일 윌셔 불러바드를 포함해 향후 매 5년마다 200마일씩 자전거 전용도로를 개설해 오는 2045년까지 총 1680마일에 달하는 대형 자전거 전용도로망을 구축하는 'LA시 자전거 종합기본계획(LABMP)'을 통과시켰다. 시의회의 승인을 받은 LABMP는 계획의 가장 큰 지지자 가운데 한 명인 안토니오 비야라이고사 LA시장의 서명 만을 남긴 상황이어서 추진이 확실시된다. LABMP에 따르면 자전거 이용자가 증가하는 가운데 윌셔 불러바드는 자전거를 이용하기가 쉽지 않다는 점 때문에 자전거 전용도로 개설 1순위 거리로 꼽혀왔다. 이에 따라 오는 2016년까지 진행될 1차 200마일 자전거 전용도로 개설 공사에 윌셔 불러바드가 포함될 확률이 높은 상황이다. 문진호 기자

2011-03-01

"윌셔 버스전용 차선 축소 NO"…LA시의회서 조례안 서명 거부

버스 승객들이 윌셔 선상 버스 전용 차선을 지켜냈다. LA시의회는 2일 열린 회의에서 윌셔 선상 8.7마일 구간의 버스 전용 차선을 5.4마일로 축소하자는 빌 로젠달 시의원의 조례안에 서명하는 것을 거부했다. 로젠달 시의원은 버스 전용 차선이 생기면 그의 관할 지구인 웨스트LA 지역 교통체증이 심화될 것을 우려해 이 지역을 전용 차선에서 제외해줄 것으로 요구했었다. 버스 전용 차선은 LA다운타운부터 샌타모니카까지의 윌셔 불러바드 선상에 버스 전용 차선을 설치하자는 프로젝트다. 전용 차선이 생기면 2013년부터 오전 7시~9시 오후 4시~7시 윌셔 불러바드 1차선에는 일반 차량 진입이 금지된다. 이재희 기자

2011-02-02

버스노선 감축 반발…재정난으로 6월부터 추진

재정난에 허덕이는 LA카운티 교통국(MTA)이 버스 노선 감축을 단행하자 승객들과 커뮤니티의 반발이 거세다. 버스승객조합(BRU)은 1일 LA다운타운 MTA 본사 앞에서 버스 노선 축소 반대 집회를 열었다. MTA는 오는 6월부터 버스 노선 및 운행 시간 축소를 추진하고 있다. 이에 BRU는 "지난해 12월 버스 운행 시간을 40만 시간 줄인지 한달 반 만에 감축 또는 폐지를 들고 나왔다"며 "노선 버스 서비스 축소안이 통과돼 6월부터 시행되면 버스 운행 130만 시간 중 70%가 없어진다"며 우려를 나타냈다. 이재희 기자 jaeheelee@koreadaily.com

2011-02-01

"윌셔가 버스전용 차선 줄이지 말라" 버스승객조합, 축소 반대 집회

"윌셔 선상 버스 전용 차선을 지켜라." 버스승객조합(BRU)은 환경운동가 학생들과 함께 28일 오전 11시 LA카운티 수퍼바이저 빌딩 앞에서 윌셔 불러바드 선상 버스 전용 차선 축소에 반대하는 항의집회를 열었다. 현재 윌셔 불러바드 선상 9마일 구간을 버스 전용 차선으로 정하려는 프로젝트가 진행되고 있는 가운데 이를 5마일로 줄이려는 움직임이 있다는 것이다. BRU에 따르면 지난해 12월 MTA 위원회 미팅에서 제브 야로슬라브스키 LA카운티 수퍼바이저가 서쪽 지역 콘도 캐년 인근의 1마일을 버스 전용 차선에서 제외시키는 안을 제안해 통과됐다. 이후 빌 로젠달 시의회가 LA시의회에 추가로 2마일을 제외시키자는 조례안을 상정하는 등 버스 전용 차선 축소안이 봇물을 이루고 있다는 것이 BRU의 설명이다. LA시의회가 2마일 제외를 승인하면 콘도 캐년과 브렌트우드 등 서쪽 지역 전체가 윌셔 선상 버스 전용 차선에서 빠지게 되며 차선 구간은 8.7마일에서 7.4마일로 절반 가까이 줄어들게 된다. BRU의 양선영 간사는 "지난 6년간의 노력이 수포로 돌아갈 위기에 처했다"며 "버스 전용 차선은 버스 승객을 위한 것은 물론 교통비용 절감 친환경 일자리 창출 등의 효과가 있고 무엇보다 2330만 달러에 달하는 연방 교통국(FTA) 기금을 받는데 도움이 된다"고 강조했다. BRU 등은 2월 2일 오전 9시30분부터 열리는 LA시의회 미팅에서 참석해 버스 전용 차선 실행을 지지해줄 것을 당부하고 있다. ▶문의:(213)387-2800 이재희 기자

2011-01-28

윌셔길 버스 전용차선 확정, 이달 말부터 공사…체증 우려

LA한인타운내 윌셔 불러바드를 관통하는 '윌셔불러바드버스고속운행(WBRT)' 프로젝트가 최종 확정됐다. WBRT는 교통 체증 해소를 위해 LA다운타운부터 한인타운을 지나 샌타모니카에 이르는 윌셔 불러바드 구간에 버스전용차선을 설치하는 프로젝트다. 프로젝트는 LA다운타운의 사우스 팍 뷰 스트리트부터 웨스트 LA지역의 센티넬라 애비뉴 까지 총 7.7마일에 걸쳐 시행된다. 다만 반대여론이 높았던 웨스트LA 지역의 셀비 애비뉴~콤스탁 애비뉴 구간과 베벌리힐스 지역 등 1.3마일 구간은 제외됐다. LA카운티 교통국(MTA)에 따르면 WBRT 공사는 이달 말 본격적으로 시작되며 2012년 완공을 목표로 하고있다. 프로젝트에 사용될 3150만달러의 예산은 80%를 연방정부가 20%는 시정부가 지원한다. 버스 전용차선이 완공되면 출퇴근 시간대인 오전 7~9시와 오후 4~7시 윌셔 불러바드의 맨 안쪽 차선(1차선)에는 차량 진입이 금지된다. 그러나 공사기간 동안 윌셔 불러바드 한인타운 지역 전 구간에서 도로 확장 및 포장공사 등으로 인해 심각한 교통체증 현상이 불가피할 것으로 보인다. WBRT 프로젝트를 진행하고 있는 LA카운티교통국(MTA)의 렉스 게파트 지역교통개발 디렉터는 지난 6월 한인타운에서 열린 지역 공청회에서 "한인 커뮤니티가 공사가 진행될 때 비즈니스에 미칠 악영향을 우려하고 있음을 잘 알고 있다"며 "커뮤니티의 편의를 위해 공사시간을 오후 늦게나 새벽 시간대로 조정하는 방안도 고려하겠다"고 말했다. MTA측은 프로젝트가 완공되면 버스 통행시간이 평균 24% 단축되며 장기적으로 대중교통의 승차율도 대폭 증가할 것이라며 한인커뮤니티의 협조를 요청한 바 있다. 황준민 기자 hjmn@koreadaily.com

2010-12-10

미주중앙일보 - 미주 최대 한인 뉴스 미디어